[로컬 단신 브리핑] 시카고 사거리 안전시설 설치 사고 24% 감소 외

#.시카고 사거리 안전시설 설치 사고 24% 감소 시카고 곳곳에 보행자 안전을 위한 시설이 설치되고 있다. 최근 교통사고 보행자 피해가 늘어나면서 시청이 대책을 마련한 것이다. 시카고 다운타운 인근 리버 노스와 훔볼트파크 지역에 설치된 보행자 안전 시설은 좌회전 차량의 감속에 중점을 두고 있다. 즉 직진이나 좌회전 신호를 받아 회전하려는 차량이 사거리에서 과속을 하지 않도록 하기 위해 과속방지턱을 설치하고 차선을 끝까지 유지할 수 있도록 노란색으로 칠해진 중앙선 표시 막대기를 교차로 진입 직전까지 세운 것이다. 이를 통해 좌회전 차량 운전자가 보행자를 충분히 인식할 수 있게 하고 저속 효과도 기대할 수 있다는 것이 시카고 교통국의 입장이다. 시 교통국은 또 작년에 사거리 400곳에 보행자가 서서 대기할 수 있는 아일랜드를 만들거나 커브를 확장해 횡단보도를 건너는 시간을 단축시켰다. 시카고 시는 이 같은 안전 시설을 시범 설치한 다섯 곳의 교차로에서 교통사고 발생 건수가 24% 줄어들었다고 확인했다. 한편 지난해 시카고서 교통사고로 숨진 주민은 모두 153명이었다. 이는 2019년의 115명에 비하면 ⅓ 가량 증가한 수치다. 2022년 교통사고 가운데 보행자 사망 사고는 60건으로 집계됐다. @NP #. 시장 후보 발라스-존슨 막바지 캠페인 시카고 시장 '런오프'(Runoff) 선거를 약 1주일 남겨둔 폴 발라스와 브랜든 존슨 후보는 지난 주말에도 캠페인 열기를 이어갔다. 전 시카고 교육청장 폴 발라스 후보는 지난 26일 민주당 연방 상원 원내총무 딕 더빈 의원의 공식 지지를 받은 후 시카고 서부서 열린 그리스 독립기념일 퍼레이드에 함께 참석했다. 더빈 의원은 이날 "오랜 시간 알고 지낸 발라스 후보는 시카고를 앞으로 나아갈 수 있게 이끌 것이고, 주민들과 커뮤니티가 하나로 연결될 수 있는 다리 역할을 충실히 할 것"이라고 말했다. 이날 조나단 잭슨 연방하원의원의 지지를 받은 쿡 카운티 위원 존슨 후보는 최근 자신의 경찰 예산 삭감이 논란이 되고 있는 것과 관련 "경찰 예산을 줄이는 것이 목적이 아니라 경찰의 역할을 명확하게 정의하겠다는 의미였다"고 설명했다. @KR Nathan Park•Kevin Rho 기자로컬 단신 브리핑 안전시설 시카고 시카고 사거리 감소 시카고 시카고 교통국

2023-03-27

시카고 시, CTA 레드라인 확장 추진

로리 라이트풋 시카고 시장이 시카고 교통국(CTA) 레드라인 전철의 시카고 남부 노선을 확장하는 36억 달러 규모 프로젝트를 내놓았다. 라이트풋 시장은 지난 16일 레드라인 확장 프로젝트를 지원할 새로운 조세담보금융제도(Tax Increment Financing, TIF)를 공개했다. TIF는 도시 개발 및 정비 차원 제도의 일종으로 각 지자체가 미래에 늘어날 조세 수입을 담보로 채권을 발행하여 개발 관련 자금 등을 조달하는 방법이다. 레드라인 확장 프로젝트는 레드라인 노선 종착점을 현재의 95가에서 약 5.6마일 더 길어진 130가까지 연장할 예정이다. 새로 늘어나는 구간에는 모두 4개의 역과 전철 보수 시설 등을 추가 건설한다. 라이트풋 시장은 총 36억 달러의 예산이 필요한 레드라인 연장 프로젝트에 TIF를 통해 9억5900만 달러를 마련하고 나머지 20억 달러는 연방정부 등으로부터 지원 받아 진행한다는 계획이다. 라이트풋 시장은 이와 관련 "레드라인 노선 확장 프로젝트는 CTA는 물론 소외된 시카고 남부 커뮤니티에 엄청난 변화를 불러오는 좋은 계기가 될 것"이라고 말했다. 교통 당국에 따르면 레드라인은 지난 2019년 기준 이용객 총 6700만 명으로, CTA 노선 중 가장 많은 승객이 이용하는 노선으로 기록됐다. 라이트풋 시장의 제안이 최종 승인될 경우, TIF가 시카고 교통 관련 프로그램에 사용되는 2번째 일이 된다. 앞서 시카고 시는 북부 지역에 CTA 레드라인과 퍼플라인 노선 현대화 프로젝트를 추진하면서 총 예산 21억 달러 가운데 TIF로 6억2200만 달러를 조성한 바 있다. 시카고 시의회는 내달 라이트풋의 레드라인 연장 프로젝트에 대한 찬반 투표를 실시할 예정이다. Kevin Rho 기자레드라인 시카고 레드라인 확장 시카고 시장 시카고 교통국

2022-11-17

시카고 하프마라톤 실제거리 800m 짧아 논란

최근 시카고서 열린 하프 마라톤 대회 주최 측이 행사 직전 코스 거리를 짧게 변경하고도 참가자들에게 사실을 공지하지 않아 신뢰성 논란에 휩싸였다. 30일 유명 운동화 제작사 '호카 오네오네'(HOKA ONE ONE)가 지난 달 25일 시카고서 개최한 '제25회 호카 시카고 하프 마라톤'의 코스가 공식 거리 21.0975km에 800m 가량 미치지 않는 20.2777km였다는 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 이 대회는 시카고 남부 미시간호변의 유서 깊은 시민공원 '잭슨파크'를 출발, 도심 스카이라인을 배경으로 놓인 호변로를 따라 달린 후 유명 조형물 '공화국의 여신상' 앞에서 결승점을 통과하는 코스로 매년 수천명이 참가한다. 그러나 참가자 여러 명이 몸에 착용하고 있던 거리측정 앱에 공식 거리보다 작은 숫자가 뜬다며 잇따라 문제를 제기했고, 주최 측은 대회 종료 이틀 만인 지난 27일 온라인 홈페이지에 명기돼 있던 코스 거리를 13.1마일(약 21.1km)에서 12.6마일(약 20.3km)로 정정했다. 주최 측 대변인은 "시카고 당국의 막판 요구 때문에 코스 일부를 변경해야 했고 이로 인해 의도치 않게 거리가 짧아졌다"며 "참가자들에게 사전 공지하지 못한 점을 사과한다"고 밝혔다. 그는 "행사를 연기하거나 취소하지 않기 위해 내린 결정이었다"고 해명했다. 시카고 교통국은 "참가자 안전 문제 때문에 코스 변경을 요구했다"며 코스 북단 31번가의 교통량이 인근 초대형 스태디엄 '솔저필드'에서 열린 프로풋볼 경기 관람객의 영향으로 폭증할 것에 대비한 조치였다고 설명했다. 개인 신기록을 내고 기뻐하던 참가자들은 당혹감을 감추지 못하고 있다. 대회 참가자 제시 스틸은 "지난 4월부터 완주시간 목표를 세우고 열심히 훈련했다. 그리고 비싼 참가비를 내고 대회에 출전했다"며 실망감을 표현했다. 그는 "하프 마라톤을 완주한 자부심을 누리고 싶었는데 헛수고가 되어버렸다"고 말했다. 시카고 지역 육상연맹 사무총장 팀 브래들리는 "이번 대회 성적은 더 큰 대회 참가자격 기준이 되기도 하고, 기록으로 남기도 한다"며 "부정확한 거리는 여러가지로 문제가 될 수 있다"고 지적했다. 일부 참가자들은 "주최 측이 최소한 코스 변경 사실을 참가자들에게 미리 알렸어야 한다"며 참가비 150달러의 반환을 요구하고 있다. 한편 오는 9일 개최 예정인 '시카고 국제 마라톤' 주최 측은 "호카 하프 마라톤은 시카고 국제 마라톤 대회와 아무 관련이 없다"고 알렸다. 시카고=연합뉴스 김 현 기자하프마라톤 실제거리 시카고 교통국 시카고 당국 시카고 남부

2022-10-03

시카고 시내버스 전기차로

전국 3대 도시 시카고가 ‘시내버스 100% 전기차 전환’ 방침을 발표했다. 시카고 교통국(CTA)은 22일 “오는 2040년까지 시카고 시내버스 시스템을 전면 전기화할 계획”이라며 “(자원)형평성·환경·지역사회를 위한 노력의 일환”이라고 밝혔다. 도벌 카터 교통국장은 “시카고 시는 지난 10년간 전기차 전환 흐름의 선두를 지켜왔다”며 ‘차징 포워드(Charging Forward)’로 이름 붙인 시내버스 전기화 추진 목표를 세우고 다년의 연구조사 과정을 거쳐 이번 결정을 내렸다고 말했다. CTA는 “지금까지 1억3000만 달러 이상의 기금을 확보했으며 계획 실행에 필요한 정책 기반, 기술 개발, 자금 조달 등의 방안이 마련됐다”고 밝혔다. 이어 “현재 운행 중인 1800여 대의 시내버스를 전기버스로 전환하는 것이 다가 아니다. 충전 장비 등 전기버스 운행을 지원하고 차량을 유지·보수하기 위한 시설과 설비, 인프라 업그레이드 및 투자가 이뤄져야 한다”고 설명했다. 그러면서 “수많은 연관 사업에 대한 투자와 세심한 조정도 필요하다. 생각보다 복잡하고 도전적인 사업”이라며 “이 야심찬 목표를 달성하기 위해서는 주정부와 연방정부의 일관성 있는 지원이 필수적”이라고 부연했다. 일간 시카고 선타임스에 따르면 시카고 시는 2014년 처음 2대의 전기버스를 시내버스 노선에 투입했다. 현재 운행 중인 전기버스는 11대, 올해 안으로 14대를 추가할 예정이다. 시카고 시내버스 시스템은 전국 최대 규모이며 이번 계획은 시카고 시의 첫 전기차 전환 로드맵이라고 CTA 측은 밝혔다.시내버스 전기차로 시카고 시내버스 시내버스 전기화 시카고 교통국

2022-02-23

시카고 작년 눈 안 치워 부과된 벌금 15만불

시카고 시는 지난 2015년부터 조례를 통해 시민들의 제설 작업에 대한 기준을 마련했다. 이 조례에 따라 건물주나 입주자는 눈이나 얼음을 제 때 치워야 하는데 이를 어길 시에는 범칙금이 부과된다. 범칙금은 50달러에서 최대 500달러까지 가능한데 지난해 범칙금 부과가 크게 증가한 것으로 밝혀졌다. 담당 부서인 시카고 교통국에 따르면 지난 한해 제설 작업 위반 조례로 부과된 범칙금은 15만달러 이상으로 집계됐다. 이는 2020년에 비해 4배 이상 증가한 수치다. 시 교통국에 따르면 제설 작업 위반에 따른 범칙금 부과는 주민들의 신고로 이뤄진다. 주민들의 신고는 2020년 5300건에서 2021년 6000건으로 13% 이상 늘었다. 또 2021년 2월에 많은 눈이 내린 것도 주민들의 신고와 범칙금 부과 증가에 영향을 미친 것으로 나타났다. 2021년 2월에는 모두 21.6인치의 눈이 내렸는데 이는 2020년 8.8인치에 비해 2배 이상 많은 수치다. 짧은 기간 동안 많은 눈이 내렸고 이 때 제대로 눈을 치우지 않는 건물주나 입주자에 대한 주민 신고가 늘어나며 범칙금 부과도 증가했다는 것이 교통국의 설명이다. 아울러 주민들의 신고를 확인하는 감사관들의 숫자가 늘어난 것도 영향을 끼친 것으로 보인다. 범칙금은 주민들의 신고를 기반으로 시 행정판사가 부과한다. 범칙금은 크게 증가할 수도 있는데 이 경우는 제설 작업을 며칠 동안 미루면 중복적으로 부과될 수 있기 때문이다. 제설 작업을 제 때 하지 않아 부과된 범칙금이 가장 많았던 지역은 27지구였다. 그릭타운부터 이스트 가필드 지역을 포함하고 있는 이곳에서는 지난해 93건의 범칙금이 부과돼 시에서 가장 많은 것으로 집계됐다. 또 링컨파크와 골드코스트를 아우르는 43지구도 60건으로 나타나 제설 작업과 관련한 주민들의 불만 제기가 많았던 것으로 드러났다. 평균 범칙금은 232달러였고 올해 2월까지는 74건의 범칙금 부과가 있었던 것으로 알려졌다. 한편 시카고 주민들은 눈이 많이 내렸을 때 시청에 제설 작업과 얼음 제거를 요청할 수 있다. 제설 작업이 제대로 되지 않았을 경우와 마찬가지로 비응급신고 전화 311로 전화를 하면 된다. Nathan Park 기자시카고 벌금 범칙금은 주민들 시카고 주민들 시카고 교통국

2022-02-22

시카고, 사상 최대 새해 불꽃놀이

시카고 시가 코로나19 급증 속에서 사상 최대 규모의 새해 불꽃놀이를 진행한다. 로리 라이트풋 시카고 시장은 29일 "작년 코로나19로 취소됐던 불꽃놀이가 그 여느 때보다 큰 규모로 올해 펼쳐진다"며 "안전하게 행사를 진행할 준비가 되어있다"고 말했다. 이어 "하지만 행사가 진행된다고 해서 모두가 밖에서 불꽃놀이를 봐야 할 필요는 없다"며 "개인적으로 방송을 통해 불꽃놀이를 볼 계획"이라고 덧붙였다. 시카고 시 행사 기획국은 새해 불꽃놀이를 위해 시카고 강부터 미시간 호수까지 1.5마일에 걸쳐 8개의 위치에서 음악에 맞춰 폭죽을 터뜨릴 계획이다. 이를 통해 자연스럽게 사회적 거리두기를 유도하고 보다 많은 곳에서 더 많은 이들이 불꽃놀이를 볼 수 있도록 한다는 방침이다. 시카고 시 보건국은 "현행 코로나19 안전 지침에 관계 없이 연휴에 사람들이 모이는 것을 완벽하게 방지하는 것은 불가능에 가깝다"며 "어차피 사람들이 모일 것이라면 실내보다는 실외에서 모이는 것이 낫다고 판단한다"고 밝혔다. 시카고 시는 앞서 이번 주 코로나19 확진율이 지난주의 8.2%에서 16%로 두배 가까이 급증했다며 주민들의 책임감 있는 행동 및 안전수칙 준수를 당부한 바 있다. 한편 시카고 교통국(CTA)과 통근열차 '메트라'(Metra)는 새해를 맞아 31일 오후 10시부터 1일 오전 4시까지 무료 서비스를 제공한다. 단, 모든 탑승객들은 상시 마스크를 착용해야 한다. Kevin Rho 기자불꽃놀이 시카고 새해 불꽃놀이 시카고 사상 시카고 교통국

2021-12-30

[로컬 단신 브리핑] 때 이른 추위에도 시카고 첫 눈 아직 외

▶때 이른 추위 불구 시카고 올 겨울 첫 눈 늦어져 시카고는 매년 11월 말 측정 가능한 첫 눈이 내리지만 올해는 일찍 찾아온 추위에도 불구하고 첫 눈은 아직 기록되지 않고 있다. 국립기상청은 이번 주 시카고 일원의 최고 기온을 화씨 40도대 초반~30도대 후반으로 예상하며 눈이 내릴 가능성은 매우 낮다고 전망했다. 기상청에 따르면 시카고의 측정 가능한 '첫 눈'은 평균 11월 16일에 기록됐다. 측정 가능한 ‘첫 눈’이 가장 빨리 내린 것은 지난 2006년의 10월 16일이었다. 기상 관측이 시작된 1909년 이후 시카고서 가장 늦게 내린 '첫 눈'은 2012년의 12월 20일이었고, 1965년(12월 16일)•2001년(12월 14일)•2003년(12월 10일)•2011년(12월 9일), 1948년(12월 9일) 등은 ‘첫 눈’이 늦게 기록됐다. ▶시카고 다운타운 '스매시 앤 그랩' 사건 잇따라 '추수감사절'(Thanksgiving)과 '블랙 프라이데이'(Black Friday) 사이 시카고 다운타운서 4건의 '스매시 앤 그랩'(Smash and Grab) 사건이 잇따라 일어났다. '스매시 앤 그랩'은 강도들이 업소의 유리를 깨고 침입, 물품을 훔쳐 달아나는 것을 의미한다. 경찰에 따르면 첫번째 사건은 시카고 다운타운 번화가 '매그 마일'(Magnificent Mile)서 발생했다. 지난 25일 새벽 800 노스 미시간 애비뉴에 위치한 고가 겨울 파카 '캐나다 구스'(Canada Goose) 매장에 용의자가 유리를 깨고 들어와 물건을 훔쳐 달아났다. 이어 26일 새벽에는 시카고 북서부 위커파크와 우크라이나 빌리지 지역에 위치한 '풋 라커'(Foot Locker), '노스 페이스'(North Face), 핸드폰 매장이 연이어 ‘스매시 앤 그랩’을 당했다. 이번 사건들의 연관성 여부는 아직 밝혀지지 않았다. ▶2021 CTA '홀리데이 열차' 운행 시작 연말연시를 맞아 운행되는 시카고 교통국(CTA)의 '홀리데이 열차'(Holiday Train)가 지난 26일부터 그린라인 노선에서 운행되기 시작했다. 내달 22일까지 운행되는 '홀리데이 열차'의 각 노선별 일정은 다음과 같다: 그린라인(11/26-30), 브라운라인(12/1-4), 오렌지라인(12/1-4), 레드라인(12/7,9,11), 퍼플라인(12/8,10,11), 핑크라인(12/14-15), 블루라인(12/16-18), 옐로우라인(12/22). 당국은 내달 5일과 12일에는 특별 연말 계획으로 '홀리데이 열차'가 하루 종일 시카고 다운타운 루프를 운행한다고 전했다. CTA 연말버스 '랠피 더 레인디어'(Ralphie the Reindeer)는 30일부터 운행된다. 한편 홀리데이 열차와 버스는 정상적인 노선과 요금이 적용되며 모든 이용객들은 마스크 착용 및 사회적 거리두기 등을 지켜야 한다. ▶버팔로 그로브 가정집서 화재… 1명 부상 한인들이 다수 거주하는 시카고 북서 서버브 버팔로 그로브 가정집에서 화재가 발생, 1명이 부상했다. 버팔로 그로브 소방국에 따르면 지난 25일 오전 8시45분경 버팔로 그로브 고등학교 인근에 위치한 1044 그린리지 로드의 한 가정집에서 화재가 발생했다. 소방국에 따르면 이 주택의 개러지에서 매우 강한 불길과 심각한 연기가 발생한 것으로 전해졌다. 이날 화재로 인근 알링턴하이츠•롱그로브•윌링•노스브룩•리버티빌•프로스펙트 하이츠 소방국이 모두 출동했다. 화재 당시 집 안에 있던 사람들은 모두 무사히 대피했지만, 한 명이 심각한 연기 흡입으로 인해 병원으로 이송됐다. 해당 주택은 '거주할 수 없는'(uninhabitable) 수준으로 분류됐으며 당국은 정확한 화재 원인을 조사 중이다. Kevin Rho 기자로컬 단신 브리핑 시카고 추위 시카고 다운타운 시카고 북서부 시카고 교통국

2021-11-29

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